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汽車低速高(gāo)擋行(xíng)駛有什麼危害?這(zhè)樣能不(bù)能省油
- 分類：首頁左側5條新(xīn)聞
- 作者：
- 來源：
- 發布時間：2019-10-23
- 訪問量：22
【概要描述】一些人認為(wèi)低擋高(gāo)速肯定費油，低速高(gāo)擋肯定省油，其實這(zhè)是不(bù)正确的(de). 任何一款車都有經濟時速，在(zài)這(zhè)個(gè)速度行(xíng)駛時最省油，低于這(zhè)個(gè)速度或高(gāo)于這(zhè)個(gè)速度油耗就會(huì)上升，低過一定的(de)速度後，油耗會(huì)大幅度上升.還有許多初學(xué)者直到發動機轉數(shù)超過規定很多後才加擋，這(zhè)會(huì)造成燃油浪費. 通常行(xíng)車時讓發動機保持高(gāo)擋低速行(xíng)駛狀态可以節省燃油，但(dàn)很多車主并不(bù)知道(dào)，長(cháng)期高(gāo)擋低速行(xíng)駛難以發揮引擎的(de)全部動力，甚至會(huì)對車輛(liàng)的(de)動力系統
汽車低速高(gāo)擋行(xíng)駛有什麼危害?這(zhè)樣能不(bù)能省油
【概要描述】一些人認為(wèi)低擋高(gāo)速肯定費油，低速高(gāo)擋肯定省油，其實這(zhè)是不(bù)正确的(de). 任何一款車都有經濟時速，在(zài)這(zhè)個(gè)速度行(xíng)駛時最省油，低于這(zhè)個(gè)速度或高(gāo)于這(zhè)個(gè)速度油耗就會(huì)上升，低過一定的(de)速度後，油耗會(huì)大幅度上升.還有許多初學(xué)者直到發動機轉數(shù)超過規定很多後才加擋，這(zhè)會(huì)造成燃油浪費. 通常行(xíng)車時讓發動機保持高(gāo)擋低速行(xíng)駛狀态可以節省燃油，但(dàn)很多車主并不(bù)知道(dào)，長(cháng)期高(gāo)擋低速行(xíng)駛難以發揮引擎的(de)全部動力，甚至會(huì)對車輛(liàng)的(de)動力系統
- 分類：首頁左側5條新(xīn)聞
- 作者：
- 來源：
- 發布時間：2019-10-23
- 訪問量：22
一些人認為(wèi)低擋高(gāo)速肯定費油，低速高(gāo)擋肯定省油，其實這(zhè)是不(bù)正确的(de).
任何一款車都有經濟時速，在(zài)這(zhè)個(gè)速度行(xíng)駛時最省油，低于這(zhè)個(gè)速度或高(gāo)于這(zhè)個(gè)速度油耗就會(huì)上升，低過一定的(de)速度後，油耗會(huì)大幅度上升.還有許多初學(xué)者直到發動機轉數(shù)超過規定很多後才加擋，這(zhè)會(huì)造成燃油浪費.
通常行(xíng)車時讓發動機保持高(gāo)擋低速行(xíng)駛狀态可以節省燃油，但(dàn)很多車主并不(bù)知道(dào)，長(cháng)期高(gāo)擋低速行(xíng)駛難以發揮引擎的(de)全部動力，甚至會(huì)對車輛(liàng)的(de)動力系統造成傷害。
當發動機工作在(zài)高(gāo)擋低速狀态時，發動機輸出無力，扭矩小。如果想提速的(de)話，即便使勁加油，它也沒有力氣。結果油是加了不(bù)少，但(dàn)機器(qì)轉得很慢，所以并不(bù)省油。
另外，長(cháng)時間在(zài)高(gāo)擋低速狀态跑，發動機經常在(zài)臨界轉速附近(jìn)工作，也就是經常在(zài)熄火(huǒ)的(de)邊緣工作，輸出力量不(bù)夠，變速箱不(bù)能正常工作，對變速箱有很大的(de)損害。
同時，低轉速工作難以發揮引擎的(de)自潔效果，容易在(zài)引擎和油路(lù)中産生積炭，最後容易産生引擎和油路(lù)的(de)故障。
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