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養成良好(hǎo)(hǎo)開車習慣 節油駕車“九不(bù)要”
- 分類:首頁右側四條新(xīn)聞
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- 發布時間:2019-10-15
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【概要描述】衆所周知,油耗高(gāo)低很大程度上與駕駛者的(de)使用(yòng)方法有直接的(de)聯系。同樣一輛(liàng)車,由不(bù)同的(de)駕駛員來駕駛,耗油量可相差8%~15%。那麼在(zài)駕駛習慣上,我(wǒ)們如何能做(zuò)到“節能減排”,如何來“綠化(huà)(huà)”我(wǒ)們的(de)駕駛行(xíng)為(wèi)?以下的(de)開車“九不(bù)要”或許就是我(wǒ)們平時應該注意的(de)細節,它們可能看起來很微小,很平常,但(dàn)是綜合起來,就能讓你的(de)駕駛“綠色”不(bù)少。 怠速時間不(bù)要太長(cháng) 車輛(liàng)怠速,一般有兩種情況。一是有熱車習慣的(de)車友,車子(zi)啟動後,會(huì)原地(dì)怠速停留一會(huì);另一種情況就是等紅燈,或是停車等人的(de)時候。 其實,車子(zi)啟動後在(zài)原地(dì)停留超過1分鐘,會(huì)對發動機産生很大的(de)損耗,不(bù)但(dàn)增加了發動機故障風險,也增加了二氧化(huà)(huà)碳排放。而且,原地(dì)熱車還會(huì)使排氣管內(nèi)的(de)積水(shuǐ)無法排出,對一些汽車來說(shuō)會(huì)導緻排氣管生鏽甚至被腐蝕穿孔。 而長(cháng)時間怠速同樣是增加油耗和環境污染的(de)錯誤方式。實驗證明,發動機空轉3分鐘的(de)油耗足夠讓汽車多行(xíng)駛1公裡(lǐ)。為(wèi)減少尾氣排放,停車即刻熄火(huǒ)的(de)做(zuò)法目前在(zài)歐洲已作為(wèi)交通法規強制實施。 建議(yì):車子(zi)啟動後其實不(bù)需要原地(dì)熱車,隻要在(zài)車子(zi)剛啟動時不(bù)馬上加速,慢行(xíng)幾分鐘讓引擎熱起來,再均勻加速就可以了。而在(zài)等紅燈或者等人時,隻要超過1分鐘或是堵車怠速4分鐘以上,請(qǐng)馬上關掉引擎,因為(wèi)即使隻等1分鐘,重新(xīn)啟動也比怠速要省油。 加速不(bù)要猛踩油門(mén) 在(zài)老司(sī)機的(de)省油秘籍中,輕踩輕擡油門(mén)是最常見的(de)一項。一次猛力加油與緩慢加油相比,要達到同樣速度,油耗會(huì)相差12毫升左右,而每公裡(lǐ)會(huì)造成0.4克的(de)多餘二氧化(huà)(huà)碳排出。另外,急加速造成輪胎與地(dì)面的(de)強烈磨擦所造成的(de)噪音污染會(huì)是勻速駕駛時的(de)7~10倍,輪胎磨損增加70倍,追尾風險增加4.3倍。而猛擡油門(mén),會(huì)使發動機轉速突然降低,産生的(de)牽阻作用(yòng)會(huì)抵銷一部分行(xíng)駛慣性,并使汽車産生“顫動”,從而使耗油量增加。 建議(yì):開車時請(qǐng)盡量避免一腳深一腳淺,想想破費的(de)荷包,還不(bù)趕緊命令你的(de)右腳要更溫柔些。
養成良好(hǎo)(hǎo)開車習慣 節油駕車“九不(bù)要”
【概要描述】衆所周知,油耗高(gāo)低很大程度上與駕駛者的(de)使用(yòng)方法有直接的(de)聯系。同樣一輛(liàng)車,由不(bù)同的(de)駕駛員來駕駛,耗油量可相差8%~15%。那麼在(zài)駕駛習慣上,我(wǒ)們如何能做(zuò)到“節能減排”,如何來“綠化(huà)(huà)”我(wǒ)們的(de)駕駛行(xíng)為(wèi)?以下的(de)開車“九不(bù)要”或許就是我(wǒ)們平時應該注意的(de)細節,它們可能看起來很微小,很平常,但(dàn)是綜合起來,就能讓你的(de)駕駛“綠色”不(bù)少。 怠速時間不(bù)要太長(cháng) 車輛(liàng)怠速,一般有兩種情況。一是有熱車習慣的(de)車友,車子(zi)啟動後,會(huì)原地(dì)怠速停留一會(huì);另一種情況就是等紅燈,或是停車等人的(de)時候。 其實,車子(zi)啟動後在(zài)原地(dì)停留超過1分鐘,會(huì)對發動機産生很大的(de)損耗,不(bù)但(dàn)增加了發動機故障風險,也增加了二氧化(huà)(huà)碳排放。而且,原地(dì)熱車還會(huì)使排氣管內(nèi)的(de)積水(shuǐ)無法排出,對一些汽車來說(shuō)會(huì)導緻排氣管生鏽甚至被腐蝕穿孔。 而長(cháng)時間怠速同樣是增加油耗和環境污染的(de)錯誤方式。實驗證明,發動機空轉3分鐘的(de)油耗足夠讓汽車多行(xíng)駛1公裡(lǐ)。為(wèi)減少尾氣排放,停車即刻熄火(huǒ)的(de)做(zuò)法目前在(zài)歐洲已作為(wèi)交通法規強制實施。 建議(yì):車子(zi)啟動後其實不(bù)需要原地(dì)熱車,隻要在(zài)車子(zi)剛啟動時不(bù)馬上加速,慢行(xíng)幾分鐘讓引擎熱起來,再均勻加速就可以了。而在(zài)等紅燈或者等人時,隻要超過1分鐘或是堵車怠速4分鐘以上,請(qǐng)馬上關掉引擎,因為(wèi)即使隻等1分鐘,重新(xīn)啟動也比怠速要省油。 加速不(bù)要猛踩油門(mén) 在(zài)老司(sī)機的(de)省油秘籍中,輕踩輕擡油門(mén)是最常見的(de)一項。一次猛力加油與緩慢加油相比,要達到同樣速度,油耗會(huì)相差12毫升左右,而每公裡(lǐ)會(huì)造成0.4克的(de)多餘二氧化(huà)(huà)碳排出。另外,急加速造成輪胎與地(dì)面的(de)強烈磨擦所造成的(de)噪音污染會(huì)是勻速駕駛時的(de)7~10倍,輪胎磨損增加70倍,追尾風險增加4.3倍。而猛擡油門(mén),會(huì)使發動機轉速突然降低,産生的(de)牽阻作用(yòng)會(huì)抵銷一部分行(xíng)駛慣性,并使汽車産生“顫動”,從而使耗油量增加。 建議(yì):開車時請(qǐng)盡量避免一腳深一腳淺,想想破費的(de)荷包,還不(bù)趕緊命令你的(de)右腳要更溫柔些。
- 分類:首頁右側四條新(xīn)聞
- 作者:
- 來源:
- 發布時間:2019-10-15
- 訪問量:41
衆所周知,油耗高(gāo)低很大程度上與駕駛者的(de)使用(yòng)方法有直接的(de)聯系。同樣一輛(liàng)車,由不(bù)同的(de)駕駛員來駕駛,耗油量可相差8%~15%。那麼在(zài)駕駛習慣上,我(wǒ)們如何能做(zuò)到“節能減排”,如何來“綠化(huà)(huà)”我(wǒ)們的(de)駕駛行(xíng)為(wèi)?以下的(de)開車“九不(bù)要”或許就是我(wǒ)們平時應該注意的(de)細節,它們可能看起來很微小,很平常,但(dàn)是綜合起來,就能讓你的(de)駕駛“綠色”不(bù)少。
怠速時間不(bù)要太長(cháng)
車輛(liàng)怠速,一般有兩種情況。一是有熱車習慣的(de)車友,車子(zi)啟動後,會(huì)原地(dì)怠速停留一會(huì);另一種情況就是等紅燈,或是停車等人的(de)時候。
其實,車子(zi)啟動後在(zài)原地(dì)停留超過1分鐘,會(huì)對發動機産生很大的(de)損耗,不(bù)但(dàn)增加了發動機故障風險,也增加了二氧化(huà)(huà)碳排放。而且,原地(dì)熱車還會(huì)使排氣管內(nèi)的(de)積水(shuǐ)無法排出,對一些汽車來說(shuō)會(huì)導緻排氣管生鏽甚至被腐蝕穿孔。
而長(cháng)時間怠速同樣是增加油耗和環境污染的(de)錯誤方式。實驗證明,發動機空轉3分鐘的(de)油耗足夠讓汽車多行(xíng)駛1公裡(lǐ)。為(wèi)減少尾氣排放,停車即刻熄火(huǒ)的(de)做(zuò)法目前在(zài)歐洲已作為(wèi)交通法規強制實施。
建議(yì):車子(zi)啟動後其實不(bù)需要原地(dì)熱車,隻要在(zài)車子(zi)剛啟動時不(bù)馬上加速,慢行(xíng)幾分鐘讓引擎熱起來,再均勻加速就可以了。而在(zài)等紅燈或者等人時,隻要超過1分鐘或是堵車怠速4分鐘以上,請(qǐng)馬上關掉引擎,因為(wèi)即使隻等1分鐘,重新(xīn)啟動也比怠速要省油。
加速不(bù)要猛踩油門(mén)
在(zài)老司(sī)機的(de)省油秘籍中,輕踩輕擡油門(mén)是最常見的(de)一項。一次猛力加油與緩慢加油相比,要達到同樣速度,油耗會(huì)相差12毫升左右,而每公裡(lǐ)會(huì)造成0.4克的(de)多餘二氧化(huà)(huà)碳排出。另外,急加速造成輪胎與地(dì)面的(de)強烈磨擦所造成的(de)噪音污染會(huì)是勻速駕駛時的(de)7~10倍,輪胎磨損增加70倍,追尾風險增加4.3倍。而猛擡油門(mén),會(huì)使發動機轉速突然降低,産生的(de)牽阻作用(yòng)會(huì)抵銷一部分行(xíng)駛慣性,并使汽車産生“顫動”,從而使耗油量增加。
建議(yì):開車時請(qǐng)盡量避免一腳深一腳淺,想想破費的(de)荷包,還不(bù)趕緊命令你的(de)右腳要更溫柔些。
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